Dom w Brazylii zatwierdził projekt ustawy, który tworzy bazę normatywną dla przewozów towarowych w krajuBył częścią rządu pralnia lista obietnic, danych niezależnych kierowców pod koniec maja, aby przekonać ich do zaprzestania swoje -dniowy strajk, który popycha kraj w w trybie wyłączenia z największych ośrodkach miejskich obserwuje się niedobór paliwa i żywności. Wśród jego postanowień nowych podstaw prawnych stanowi, że stosunki między firmami transportowymi przewoźników i niezależne kierowcy ciężarówek nie mogą być traktowane jako standardowe stosunki pracy. Nawet jeśli kierowcy ciężarówek nie mają własne firmy i bezpośrednio zatrudniony na pracę, nie będą mogli ubiegać się praw pracowniczych ze strony firm. Jedna rzecz, brakuje w odpowiedni projekt ustawy został zaproponowany nowa metoda obliczania kosztu transportu, który jest jednym z wymagań kierowców. To bo rząd wydał maja, powołując się na tabelę minimalnych cen na transport. Dziesiątki firm złożyli wkrótce pozwów, stwierdzając, że regulacja cen jest niezgodne z prawem i będzie karać konsumentów. Poniżej rozbijemy główne tematy nowych przepisów, zatwierdzonej dom. Ustawa teraz trafi pod obrady Senatu, zanim został podpisany przez prezydenta. Projekt ustawy tworzy zestaw wymagań bezpieczeństwa (np obowiązkowe ubezpieczenie serwisu i e-rejestrację trasy), powinny być realizowane, są regulowane i kontrolowane przez Ministerstwo pracy i krajowych przewozów drogowych agencji (pracy).
Jeśli ustawa przejdzie bez dalszych zmian, to pozwoli indywidualnych lub zbiorowych umów o warunkach umów przewozu, takie jak straty i szkody, terminów płatności, formy płatności i podwykonawstwa.
W przypadkach, które są związane z cargo kradzieże, kierowcy będą mieć prawo do wypłaty wykonawca w całości. Partyjni liderzy próbowali dojść do porozumienia z powodu kontrowersyjnych kwestii, takich jak proponowany amnestia dla kierowców ciężarówek, które zostały ukarane podczas majowego strajku. Kwestia ta zostanie omówiona w ramach innych przepisów, przedstawiciele oświadczyli, że, być może, środek tymczasowy. Jednym z głównych punktów projektu ustawy jest podwojenie tolerancji dla kierowców ciężarówek, którzy teraz będą mogli wykonywać więcej naruszeń przepisów ruchu drogowego. W Brazylii, kierowcy są narażone punkt-punkt systemu Bardziej poważne naruszenia, tym więcej punktów kierowca dostaje na nią licencję - od trzech (lekkie zaburzenia) do siedmiu (bardzo poważne naruszenie) punktów. Jeśli kierowca sięga dwudziestu punktów w ciągu jednego roku, to on lub ona traci uprawnienia do kierowania pojazdem i będzie musiał przejść procedurę uzyskania nowych licencji od początku. To, że nowy projekt ustawy głosi, że kierowcy ciężarówek, zamiast, czterdzieści punktów tolerancji. Dwie trzecie przewozów ładunków w Brazylii wykonane przez przemijamy części. Jeśli wykluczyć ropy i rudy żelaza, które nie są przewożone transportem że kolce zakład do procent. W idealnym systemie, jednak ciężarówki nie mogą stanowić więcej niż jedną trzecią transportu towarowego. Może strajk na znak protestu wobec polityki cenowej firmy Petrobras. Od roku ceny paliw na brazylijskiej państwowej firmy naftowo-gazowej (która praktycznie monopolizuje przerobu ropy naftowej w kraju) były przywiązane do międzynarodowe ceny ropy. W okresie od do maja roku, aktualizacja cen wystąpił w dzień Nie jest w stanie rozwiązać kryzys, rząd federalny wygięły prawie każdy popyt ze strony ogrodników i ogłosił politykę subsydiowania cen benzyny, która będzie kosztować budżet w tym roku, co najmniej dwanaście miliardów reali brazylijskich.
Nie zważając na negatywne konsekwencje dla ludności, strajki i gwałtowny wzrost kursu dolara USA pomogło finanse władze federalne.
Bank centralny będzie zarejestrować kosztorysowej zysku ponad sto miliardów reali brazylijskich, co na pewno pomoże Administracja prezydenta spotkamy się pierwotny deficyt budżetu, nie łamiąc prawa podatkowego.
